ГБО KING - Вопросы и ответы
Вопрос: Что представляет собой оборудование King и из каких компонентов оно состоит?
Ответ: Система King построена на базе электронного блока управления (мозгов) производства AEB. Программное обеспечение аналогично тому, что используется в системах OMVL. В зависимости от комплектации, в составе могут использоваться редукторы OMVL, форсунки OMVL, REG, Valtek, Hana, Matrix, а также редукторы других производителей, например, Alaska. Блок управления и софт являются AEB-шными, но аппаратный ключ у системы свой.
Вопрос: Какие существуют особенности у форсунок REG, используемых в комплекте с King?
Ответ: Существуют форсунки REG старого и нового образца. Новые форсунки отличаются наличием более массивного демпферного кольца на штоке, изготовленного из более качественной резины. Внешне отличие в том, что у старого образца на каждой катушке стоит свое стопорное кольцо, а у нового все четыре катушки фиксирует одна общая планка. Также упоминается, что форсунки REG в пластиковом корпусе пришли на смену старой модели в металлическом корпусе, которая была менее надежной.
Вопрос: Как выбрать правильный тип форсунок в программном обеспечении King?
Ответ: В программе King доступен выбор нескольких типов форсунок, в том числе Matrix XJ и Matrix HD. Важно правильно определить, какой тип соответствует установленному оборудованию, так как использование несоответствующего типа может привести к некорректной работе системы. В частности, упоминается, что в некоторых версиях программы был доступен только "старый" тип XJ, в то время как устанавливались форсунки HD, что вызывало проблемы.
Вопрос: Как работает OBD-коррекция в системе King?
Ответ: OBD-коррекция в King, по отзывам, работает и позволяет корректировать газовую смесь на основе показаний долгосрочной коррекции топливоподачи (slow fuel trim) от штатного бензинового контроллера. Система стремится свести долгосрочную коррекцию к нулю, автоматически изменяя коэффициент, который применяется ко всей топливной карте. Отмечается, что коррекция работает быстро и эффективно, в некоторых случаях позволяя поддерживать долгосрочные коррекции в пределах 1-2 процентов даже после значительных пробегов.
Вопрос: Всегда ли OBD-коррекция приносит пользу?
Ответ: В обсуждении высказывались разные мнения. Некоторые отмечали, что при включенной коррекции расход топлива может увеличиваться на 5-10 процентов. Также упоминалось, что на автомобилях с большим пробегом (более 50 тыс. км) редко встречается нулевая долгосрочная коррекция, и система может упрямо пытаться привести ее к нулю, что не всегда оптимально. Также наблюдалась особенность: после длительной езды в городе при выезде на трассу двигатель может немного тупить в течение нескольких минут, и наоборот, что связывают с работой адаптации.
Вопрос: Как правильно настраивать карту в программе King?
Ответ: Рекомендуется после автокалибровки вносить ручные корректировки в топливную карту, чтобы адаптационные коррекции бензинового ЭБУ не выходили за пределы допуска. Настройка производится в движении, путем сравнения показаний долгосрочной и краткосрочной коррекций на бензине и соответствующих точек на газовой карте.
Вопрос: Какие есть особенности подключения и совместимости OBD в King?
Ответ: Система King OBD может подключаться к диагностическому разъему автомобиля. Однако поддержка протоколов ограничена возможностями AEB. Например, американский протокол J1850 VPW не поддерживается AEB, поэтому на автомобилях Chrysler Pacifica и подобных OBD-коррекция работать не будет. Для таких машин, возможно, потребуются другие системы, например, STAG 300 Premium со своим адаптером. Также упоминались проблемы с некоторыми автомобилями Nissan, где связь по OBD возможна только через специальный сканер Consult, и King может не видеть параметры.
Вопрос: Как решить проблему нестабильной связи программы King с блоком управления через неоригинальный кабель?
Ответ: В одном из случаев нестабильное соединение (пропадание оборотов, отключение связи и зависание программы) на автомобиле Lexus было решено заменой неоригинального кабеля на оригинальный. Использование оригинального кабеля решило все проблемы с соединением.
Вопрос: Есть ли возможность запуска горячего двигателя сразу на газе?
Ответ: Да, такая функция существует, но она доступна только в версиях системы King с поддержкой OBD (King OBD).
Вопрос: Как работает функция переключения на бензин при низкой температуре газа?
Ответ: В системе King есть функция автоматического переключения на бензин при достижении газом определенной температуры (по умолчанию 0 градусов). Однако было отмечено, что это переключение происходит без какого-либо звукового предупреждения, что может ввести водителя в заблуждение, так как он не узнает о переходе на бензин, пока не заметит это по уровню топлива или индикатору на кнопке.
Вопрос: Существует ли возможность стирания ошибок (Check Engine) через программу King?
Ответ: В расширенных версиях программы King (King S) заявлялась функция стирания ошибок. Однако в некоторых версиях эта опция может быть недоступна или работать не так, как ожидается. Обсуждалась возможность стирания ошибок в момент, когда двигатель заглушен, но зажигание включено (режим, похожий на работу системы Start-Stop), чтобы обойти ограничения некоторых автомобилей (особенно японских), где нельзя стереть ошибку на заведенном двигателе.
Вопрос: Какой тип форсунок лучше всего подходит для системы King?
Ответ: Мнения разделились. Некоторые установщики отдавали предпочтение форсункам Lovato, считая их более надежными и долговечными по сравнению с Valtek (которые также используются в комплектах King). Однако также отмечалось, что при правильной настройке и подборе многие форсунки работают хорошо. В частности, для форсунок Hana рекомендуется выбирать тип Valtek-Rail с сопротивлением 2-3 Ом.
Вопрос: Какие проблемы могут возникнуть с редуктором Alaska в комплекте King?
Ответ: В отзывах упоминалось, что редуктор Alaska может работать нестабильно: давление газа может прыгать. Также через аварийный клапан этого редуктора иногда наблюдается утечка газа. В то же время редукторы OMVL или Lovato оценивались как более стабильные.
Вопрос: Как выполняется перепрограммирование блока King и выбор количества цилиндров?
Ответ: Выбор количества цилиндров производится только при выключенном зажигании. Для перепрограммирования необходимо войти в соответствующий раздел программы и загрузить последнюю версию прошивки для нужного количества цилиндров при включенном зажигании. Отмечалась высокая устойчивость блока к сбоям во время прошивки: даже при обрыве связи в процессе, после восстановления соединения процесс возобновляется.
Вопрос: Можно ли модернизировать обычный King в King OBD?
Ответ: Да, это возможно. Для этого потребуется заменить блок управления на версию с поддержкой OBD и, возможно, добавить один или два провода для подключения к диагностической шине автомобиля. Существовали специальные жгуты проводов для подключения OBD.
Вопрос: Какая распиновка диагностического интерфейса для подключения к King?
Ответ: Интерфейс King может использовать распиновку, аналогичную старому кабелю AEB или новому кабелю Landi Renzo. В некоторых случаях адаптация кабеля от системы STAG требовала замены местами внутренних проводов для работы с King.
Вопрос: Есть ли инструкция по настройке King на русском языке?
Ответ: В доступных источниках инструкция на русском языке отсутствовала. Была упомянута инструкция на польском языке. Ожидался выход новой версии программы с обновленным софтом и, предположительно, документацией, но сроки выхода не уточнялись.
Вопрос: В чем заключается смысл функции "автокалибровка" в King?
Ответ: Автокалибровка является сильной стороной системы. Она позволяет автоматически построить базовую топливную карту. После этого установщик может вручную ее скорректировать, что значительно упрощает и ускоряет настройку. Отмечалось, что программа интуитивно понятна, а качество исполнения и надежность AEB вселяют уверенность.
Вопрос: Есть ли какие-то скрытые инженерные опции в программе King?
Ответ: Существует расширенная версия программы (например, King S), в которой открыты дополнительные инженерные функции, такие как настройка по давлению, температуре, стравливание газа из рампы, стирание ошибок и другие. Для активации этих опций иногда требовался специальный ключ, но также появилась версия, где они открыты без ключа.
Ответ: Система King построена на базе электронного блока управления (мозгов) производства AEB. Программное обеспечение аналогично тому, что используется в системах OMVL. В зависимости от комплектации, в составе могут использоваться редукторы OMVL, форсунки OMVL, REG, Valtek, Hana, Matrix, а также редукторы других производителей, например, Alaska. Блок управления и софт являются AEB-шными, но аппаратный ключ у системы свой.
Вопрос: Какие существуют особенности у форсунок REG, используемых в комплекте с King?
Ответ: Существуют форсунки REG старого и нового образца. Новые форсунки отличаются наличием более массивного демпферного кольца на штоке, изготовленного из более качественной резины. Внешне отличие в том, что у старого образца на каждой катушке стоит свое стопорное кольцо, а у нового все четыре катушки фиксирует одна общая планка. Также упоминается, что форсунки REG в пластиковом корпусе пришли на смену старой модели в металлическом корпусе, которая была менее надежной.
Вопрос: Как выбрать правильный тип форсунок в программном обеспечении King?
Ответ: В программе King доступен выбор нескольких типов форсунок, в том числе Matrix XJ и Matrix HD. Важно правильно определить, какой тип соответствует установленному оборудованию, так как использование несоответствующего типа может привести к некорректной работе системы. В частности, упоминается, что в некоторых версиях программы был доступен только "старый" тип XJ, в то время как устанавливались форсунки HD, что вызывало проблемы.
Вопрос: Как работает OBD-коррекция в системе King?
Ответ: OBD-коррекция в King, по отзывам, работает и позволяет корректировать газовую смесь на основе показаний долгосрочной коррекции топливоподачи (slow fuel trim) от штатного бензинового контроллера. Система стремится свести долгосрочную коррекцию к нулю, автоматически изменяя коэффициент, который применяется ко всей топливной карте. Отмечается, что коррекция работает быстро и эффективно, в некоторых случаях позволяя поддерживать долгосрочные коррекции в пределах 1-2 процентов даже после значительных пробегов.
Вопрос: Всегда ли OBD-коррекция приносит пользу?
Ответ: В обсуждении высказывались разные мнения. Некоторые отмечали, что при включенной коррекции расход топлива может увеличиваться на 5-10 процентов. Также упоминалось, что на автомобилях с большим пробегом (более 50 тыс. км) редко встречается нулевая долгосрочная коррекция, и система может упрямо пытаться привести ее к нулю, что не всегда оптимально. Также наблюдалась особенность: после длительной езды в городе при выезде на трассу двигатель может немного тупить в течение нескольких минут, и наоборот, что связывают с работой адаптации.
Вопрос: Как правильно настраивать карту в программе King?
Ответ: Рекомендуется после автокалибровки вносить ручные корректировки в топливную карту, чтобы адаптационные коррекции бензинового ЭБУ не выходили за пределы допуска. Настройка производится в движении, путем сравнения показаний долгосрочной и краткосрочной коррекций на бензине и соответствующих точек на газовой карте.
Вопрос: Какие есть особенности подключения и совместимости OBD в King?
Ответ: Система King OBD может подключаться к диагностическому разъему автомобиля. Однако поддержка протоколов ограничена возможностями AEB. Например, американский протокол J1850 VPW не поддерживается AEB, поэтому на автомобилях Chrysler Pacifica и подобных OBD-коррекция работать не будет. Для таких машин, возможно, потребуются другие системы, например, STAG 300 Premium со своим адаптером. Также упоминались проблемы с некоторыми автомобилями Nissan, где связь по OBD возможна только через специальный сканер Consult, и King может не видеть параметры.
Вопрос: Как решить проблему нестабильной связи программы King с блоком управления через неоригинальный кабель?
Ответ: В одном из случаев нестабильное соединение (пропадание оборотов, отключение связи и зависание программы) на автомобиле Lexus было решено заменой неоригинального кабеля на оригинальный. Использование оригинального кабеля решило все проблемы с соединением.
Вопрос: Есть ли возможность запуска горячего двигателя сразу на газе?
Ответ: Да, такая функция существует, но она доступна только в версиях системы King с поддержкой OBD (King OBD).
Вопрос: Как работает функция переключения на бензин при низкой температуре газа?
Ответ: В системе King есть функция автоматического переключения на бензин при достижении газом определенной температуры (по умолчанию 0 градусов). Однако было отмечено, что это переключение происходит без какого-либо звукового предупреждения, что может ввести водителя в заблуждение, так как он не узнает о переходе на бензин, пока не заметит это по уровню топлива или индикатору на кнопке.
Вопрос: Существует ли возможность стирания ошибок (Check Engine) через программу King?
Ответ: В расширенных версиях программы King (King S) заявлялась функция стирания ошибок. Однако в некоторых версиях эта опция может быть недоступна или работать не так, как ожидается. Обсуждалась возможность стирания ошибок в момент, когда двигатель заглушен, но зажигание включено (режим, похожий на работу системы Start-Stop), чтобы обойти ограничения некоторых автомобилей (особенно японских), где нельзя стереть ошибку на заведенном двигателе.
Вопрос: Какой тип форсунок лучше всего подходит для системы King?
Ответ: Мнения разделились. Некоторые установщики отдавали предпочтение форсункам Lovato, считая их более надежными и долговечными по сравнению с Valtek (которые также используются в комплектах King). Однако также отмечалось, что при правильной настройке и подборе многие форсунки работают хорошо. В частности, для форсунок Hana рекомендуется выбирать тип Valtek-Rail с сопротивлением 2-3 Ом.
Вопрос: Какие проблемы могут возникнуть с редуктором Alaska в комплекте King?
Ответ: В отзывах упоминалось, что редуктор Alaska может работать нестабильно: давление газа может прыгать. Также через аварийный клапан этого редуктора иногда наблюдается утечка газа. В то же время редукторы OMVL или Lovato оценивались как более стабильные.
Вопрос: Как выполняется перепрограммирование блока King и выбор количества цилиндров?
Ответ: Выбор количества цилиндров производится только при выключенном зажигании. Для перепрограммирования необходимо войти в соответствующий раздел программы и загрузить последнюю версию прошивки для нужного количества цилиндров при включенном зажигании. Отмечалась высокая устойчивость блока к сбоям во время прошивки: даже при обрыве связи в процессе, после восстановления соединения процесс возобновляется.
Вопрос: Можно ли модернизировать обычный King в King OBD?
Ответ: Да, это возможно. Для этого потребуется заменить блок управления на версию с поддержкой OBD и, возможно, добавить один или два провода для подключения к диагностической шине автомобиля. Существовали специальные жгуты проводов для подключения OBD.
Вопрос: Какая распиновка диагностического интерфейса для подключения к King?
Ответ: Интерфейс King может использовать распиновку, аналогичную старому кабелю AEB или новому кабелю Landi Renzo. В некоторых случаях адаптация кабеля от системы STAG требовала замены местами внутренних проводов для работы с King.
Вопрос: Есть ли инструкция по настройке King на русском языке?
Ответ: В доступных источниках инструкция на русском языке отсутствовала. Была упомянута инструкция на польском языке. Ожидался выход новой версии программы с обновленным софтом и, предположительно, документацией, но сроки выхода не уточнялись.
Вопрос: В чем заключается смысл функции "автокалибровка" в King?
Ответ: Автокалибровка является сильной стороной системы. Она позволяет автоматически построить базовую топливную карту. После этого установщик может вручную ее скорректировать, что значительно упрощает и ускоряет настройку. Отмечалось, что программа интуитивно понятна, а качество исполнения и надежность AEB вселяют уверенность.
Вопрос: Есть ли какие-то скрытые инженерные опции в программе King?
Ответ: Существует расширенная версия программы (например, King S), в которой открыты дополнительные инженерные функции, такие как настройка по давлению, температуре, стравливание газа из рампы, стирание ошибок и другие. Для активации этих опций иногда требовался специальный ключ, но также появилась версия, где они открыты без ключа.