ГБО
ROMANO
Вопросы и ответы
Вопрос: Что за компания ROMANO и какого качества её оборудование?
Ответ: Romano — это итальянский производитель газобаллонного оборудования. В обсуждении оборудование характеризуют как качественное, но дорогое. Отмечается, что электроника у Romano произведена компанией AEB, а механика собственная. Форсунки раздельные и оцениваются как очень приятное оборудование. Один из участников сообщил, что устанавливает системы Romano уже два года, и по форсункам нареканий не было, а мозг и интерфейс AEB вообще не вызывали вопросов.
Вопрос: Какое программное обеспечение используется для диагностики и настройки систем Romano?
Ответ: Выбор программы зависит от модели и производителя блока управления. Если блок управления Romano произведён компанией AEB, то необходима программа Romano RISN. Если блок произведён компанией Romano Antonio, то нужна программа Romano A.I.S. Также в переписке упоминаются программы Romano RIS и DREAM XXI-C FULL GROUP. В программе DREAM XXI-C для работы с Romano необходимо переключиться с OMVL на Romano.
Вопрос: Какой диагностический кабель или адаптер нужен для подключения к системе Romano?
Ответ: Для большинства старых блоков Romano используется стандартный кабель с интерфейсом RX и TX. В обсуждении упоминается, что на итальянских системах линии Tx и Rx обычно подключены наоборот по сравнению со стаговскими. Некоторые шнуры требуют подачи питания 12 В, которое можно взять от аккумулятора. Один из пользователей сообщил, что у него не получалось подключиться из-за проблем с драйверами: помогла переустановка драйвера для шнура через другой USB-порт на компьютере. Также отмечалось, что программа могла запуститься только на одной из версий Windows.
Вопрос: Я не могу подключиться к блоку ROMANO N. Программа пишет, что такого блока нет и связи нет. В чём может быть причина?
Ответ: В обсуждении такая проблема упоминалась неоднократно. Главный вывод: программа для Romano N не подходит для всех блоков. Нужно точно определить тип блока. Если это блок от AEB, требуется программа Romano RISN. Если блок Romano Antonio — требуется Romano A.I.S. Также причиной может быть неправильный кабель, неверная распиновка линий TX и RX, отсутствие питания на шнуре или неустановленные драйвера.
Вопрос: Где можно найти монтажные схемы и инструкции для Romano?
Ответ: Участники форума советовали обратиться к официальному сайту RomanoAutogas. Схема подключения для систем Romano аналогична любой системе AEB. Также в программе Romano, установленной с официального сайта, в разделе «Помощь» есть все схемы подключения. Один из пользователей делился ссылкой на файловое хранилище со всей имеющейся информацией по Romano.
Вопрос: Какие бывают редукторы Romano и на какую мощность они рассчитаны?
Ответ: У Romano есть три вида редукторов: на 100 кВт, на 160 кВт и на 290 кВт. Редукторы на 100 кВт (RRIS-14) и на 160 кВт (RRIS-14M) внешне одинаковы, но отличаются входами: 6 мм у 100-киловаттного и 8 мм у 160-киловаттного. Также существует модификация редуктора с дополнительной камерой обогрева, которая появилась в 2017 году. Такая конструкция обозначается RRISN/14 MN или RRISM/13. Дополнительную камеру можно установить на редуктор RRIS-14M, превратив его в модификацию с доп. обогревом. Технически доп. камера может быть установлена и на 100-киловаттный редуктор, но это делается в случаях плохого протока охлаждающей жидкости в автомобиле.
Вопрос: Чем отличаются редукторы RRIS-14, RRIS-14M и RRISM/13?
Ответ: RRIS-14 — это редуктор на 100 кВт со входом 6 мм. RRIS-14M — редуктор на 160 кВт со входом 8 мм. RRISM/13 — это 160-киловаттный редуктор с дополнительной камерой обогрева. Если на RRIS-14M установить дополнительную камеру, то он становится RRISM/13.
Вопрос: Подойдёт ли комплект Romano AIS OBD II для двигателя TSI/TFSI с редуктором на 100 кВт, если мотор мощнее?
Ответ: Нет. Если двигатель мощнее 100 кВт, то комплект нужно комплектовать редуктором на 160 кВт (RRIS-14M). На двигатели TSI и TFSI разных объёмов и мощностей не всегда следует ставить самый мощный редуктор, так как на маломощных моторах мощный редуктор может «переливать». Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI требуется именно 160-киловаттный редуктор. Также у Romano есть решение для двигателей 1.8 TSI с двумя форсунками на цилиндр.
Вопрос: Какое рабочее давление у редуктора Romano HD и на какую мощность он рассчитан?
Ответ: Производитель заявляет для редуктора Romano HD мощность до 400 л.с. и рабочее давление 1,5 бара. Однако в обсуждении отмечается, что реальный потолок возможностей меньше заявленного, и рекомендуется отнимать примерно четверть от заявленной мощности. Также упоминается, что некоторые моторы работают на давлении 1,80 бара, что является пределом для этого редуктора. При использовании на мощных моторах критично правильно подобрать форсунки, например Hana 2002.
Вопрос: Какое решение предлагает Romano для двигателей Nissan HR16 с двумя форсунками на цилиндр?
Ответ: Для двигателей HR16, которые устанавливаются на Nissan Qashqai 1.6 и Nissan Juke 1.6, Romano предлагает установку 8-цилиндрового газового блока управления Romano Antonio ECU-8cyl. Этот блок работает по алгоритму складывания сигналов с обеих бензиновых форсунок и управляет четырьмя газовыми форсунками. По заявлению, такое решение обеспечивает идеальную эксплуатацию этих моторов. Альтернативный метод с установкой заглушек-эмуляторов на один ряд форсунок считается рабочим, но не идеальным, поскольку разные ряды форсунок получают импульсы разной длины.
Вопрос: Какие есть особенности у датчика давления и температуры (MAP) на системах Romano Antonio?
Ответ: У блоков Romano Antonio встречается три разных типа датчиков MAP. Это связано с переходом на более высокие давления и с переходом от аналогового сигнала к цифровому. В обсуждении упоминается шестиконтактный цифровой датчик. При заказе датчика дистрибьютор просил выслать фотографию установленного датчика, чтобы определить нужный тип. Внутри корпуса датчика были обнаружены контроллер Microchip и стандартные чувствительные элементы для измерения давления и разряжения.
Вопрос: Какие слабые места есть у систем Romano?
Ответ: По опыту участников, слабым местом является датчик давления AEB 025, хотя отмечается, что производитель его доработал. У оригинальных форсунок Romano резинки начинали выходить из строя после 1600 часов наработки. Также один из пользователей столкнулся с неработающим цифровым датчиком MAP на блоке Antonio, замена которого у официального дистрибьютора оказалась дорогой, из-за чего было принято решение заменить весь блок управления на другой бренд.
Вопрос: Можно ли использовать софт от OMVL для работы с Romano?
Ответ: В программе DREAM XXI-C есть возможность переключиться с OMVL на Romano. Это означает, что данное программное обеспечение поддерживает работу с блоками Romano, но в настройках программы необходимо выбрать соответствующий тип системы.
Вопрос: Где можно скачать документацию и софт для Romano?
Ответ: Официальный сайт, который упоминается в обсуждении, это romanoautogas.it. Также участники делились файлами через файлообменники и по электронной почте. Один из пользователей сообщил, что имеет доступ к технической документации на сайте romanoautogas.it и готов прислать информацию.
Вопрос: Что делать, если система Romano переключается обратно на бензин или глохнет на газу?
Ответ: В обсуждении описан случай с автомобилем Audi A6 с системой Romano 5-6-8 CYL, у которой плавали обороты, машина глохла и переключалась на бензин. Точная причина не была установлена, но рекомендовалось провести диагностику с помощью соответствующего программного обеспечения. Другой пользователь из Румынии описал проблему, когда машина постепенно перестала переходить на газ. Ему также рекомендовали обратиться к диагностике системы Romano.
Вопрос: Что за система Romano N и чем она отличается от обычной Romano?
Ответ: В обсуждении пользователи различают просто Romano и Romano N. Программа для обычной Romano не подходит для Romano N, о чём свидетельствуют ошибки «нет такого блока» при попытке подключения. Для системы Romano N требовался отдельный софт.
Вопрос: Какой редуктор Romano установлен на фото с маркировкой RRISN/14 MN?
Ответ: Это 160-киловаттный редуктор с дополнительной камерой обогрева. Такая модификация появилась в 2017 году. Отсутствие этой версии на официальном сайте объясняется тем, что она является новой.
Вопрос: Насколько стабильно давление у редукторов Romano?
Ответ: Один из пользователей, установивший редуктор Romano, сообщил, что после начальной регулировки давление уползало, и примерно через месяц потребовалась корректировка. После этого давление стабилизировалось. В городе давление колебалось в диапазоне от 1,76 до 1,9 бар при установленном значении около 1,81 бар.
Вопрос: Можно ли устанавливать редуктор на 160 кВт с дополнительной камерой обогрева на 100-киловаттный редуктор?
Ответ: Да, дополнительная камера может быть установлена и на редуктор RRIS-14 (100 кВт), но это делается в случаях, если в автомобиле плохой проток охлаждающей жидкости.
Вопрос: Почему у системы Romano Antonio такой дорогой датчик MAP?
Ответ: Высокая цена датчика MAP связана с тем, что внутри используется цифровой контроллер, а не просто аналоговый датчик. В обсуждении упоминается цена 60 евро, которую озвучил дистрибьютор. Однако представитель бренда в форуме заявил, что цены в 60 евро нет ни на один датчик. Внутри датчика находятся контроллер Microchip, датчик давления MPXHZ6400A и датчик разряжения MPXHZ6250A.
Вопрос: Что делать, если у блока Romano пропала связь по одному из каналов RX или TX?
Ответ: Если блок не подключается, сначала нужно убедиться, что используется правильный шнур и софт. Если вопрос именно в канале связи, то, вскрыв блок, можно визуально проследить цепочки TX и RX от разъёма до процессора. Цепочки, как правило, пассивные или идут через логику. Чтобы проверить, живы ли выходы процессора, нужно подать питание на блок и осциллографом посмотреть наличие сигнала на выходах.
Вопрос: Поддерживают ли блоки Romano эмуляцию второй лямбды?
Ответ: В обсуждении упоминается, что Romano реализовало эмуляцию второй лямбды, но у блока версии «Е» на 20 пин, где применён цифровой MAP, этой функции либо нет, либо для неё нужно жертвовать проводом оборотов. Также отмечено, что эмуляция второй лямбды — это нетривиальная задача, и универсального решения не существует.
Вопрос: Сколько стоит электроника Romano?
Ответ: Дистрибьютор продаёт по сути только комплект (миникит). Если отнять стоимость редуктора и форсунок, то электроника выходит не так дорого. Цифровой MAP отдельной позицией не продаётся, поэтому его стоимость почти приравнивается к стоимости комплекта: блок, проводка, MAP и датчик температуры.
Вопрос: Какие форсунки у Romano и как они себя зарекомендовали?
Ответ: Форсунки у Romano раздельные. Участники отмечали, что форсунки Romano Fast ходят очень долго. Однако нужно помнить про особенности тарельчатых форсунок: для их успешной работы важно вертикальное положение установки. Один из пользователей, разбиравший систему после другого установщика, обнаружил, что форсунки были закреплены неправильно, вниз катушками, но при этом отработали не менее 10 тысяч километров.
Вопрос: Что за система Romano 5-6-8 CYL?
Ответ: Это система, предназначенная для установки на 5-, 6- и 8-цилиндровые двигатели. В обсуждении упоминается случай установки на Audi A6 3.0, где возникли проблемы с плавающими оборотами на газу.
