DIGITRONIC DI108
программа для настройки ГБО,
схема, описание

DIGITRONIC DIGITRONIC DI108
Схема подключения

DIGITRONIC DI108 - Это AEB DI108 — это эволюция блока управления AEB3000: он предлагает возможность переоборудования более широкого диапазона автомобилей, предоставляет новые инструменты для снижения расхода топлива и упрощает установку. DI60 также характеризуется инновационным дизайном своего корпуса.

DIGITRONIC DI108 8-цилиндровый - это блок управления ГБО, который представляет собой оптимальное решение для оснащения газобаллонным оборудованием автомобилей с:

• Двигателями до 8 цилиндров.

• Системой непосредственного (прямого) впрыска топлива.

• Мощностью до 370 лошадиных сил.

Главная технологическая особенность: система оснащена функцией автоматической адаптации через OBD-интерфейс. Это означает, что блок способен автоматически считывать и подстраиваться под параметры штатного бензинового ЭБУ автомобиля, что значительно упрощает установку и настройку, а также обеспечивает более точную работу двигателя на газе.

• Напряжение питания: Vbatt = 10–16 В.
• Рабочая температура: –40…+125 °C.
• Потребляемый ток при отключенных исполнительных устройствах: Imax = 0,5 А.
• Потребляемый ток в режиме ожидания: Istandby < 5 мкА.
• Степень защиты электрических соединений: IPX9K

Управляемые исполнительные устройства:

• 3 или 4 газовые форсунки со следующими характеристиками: Imax = 6 А, Vbatt, max = 16 В.
• 2 силовых выхода для электромагнитных газовых клапанов:
• Pmax = 25 Вт, Imax = 2 А (мощность и максимальный ток для каждого выхода при включенных двух выходах).
• Pmax = 50 Вт, Imax = 4 А (мощность и максимальный ток при включенном только одном выходе).

Управляемые датчики:

• Датчик PT MAP (давления/температуры газа): 463059000 (шаттл Ш10), 463500000 (шаттл Ш12), 463505000 (шаттл Ш14).
• Датчик абсолютного давления (MAP/ДАД): штатный датчик автомобиля.
• Датчик уровня газа: датчик уровня AEB, стандартный датчик 0–90 Ом, нестандартный датчик.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости: датчик типа AEB 369.
• Датчик температуры газа: датчик типа AEB (4,7 кОм — встроен в датчик PM MAP), датчик на 2,2 кОм, датчик на 1 кОм.
• Датчик кислорода ДО катализатора (управляющий): 0–1 В, 0–5 В, 5–0 В, 0,8–1,6 В, 2,5–3,5 В, UEGO (линейный датчик по току).
• Датчик кислорода ПОСЛЕ катализатора (диагностический): 0–1 В, 0–5 В, 5–0 В, 0,8–1,6 В, 2,5–3,5 В, UEGO (линейный датчик по току).
• Штатный датчик давления на топливной рампе (бензинового инжектора).

OBD-связь:

ISO15765 по шине CAN;

KWP2000 и ISO9141 по K-Line.

Управление переключателем типа AEB119B.

Технические характеристики

DIGITRONIC DI108
Документация по настройке
и установке газового оборудования

Схема подключения к разъему OBD

Скачать программу для DIGITRONIC DI108

• Скачать программу
  
  
• Схема подключения
  
  
• Документация по настройке
  
  
• Схема распиновка выводов разъема кнопки
  
  
• Коды ошибок
  
  
• Схема подключения к разъему OBD
  
  
• Telegram-чат для обсуждения

DIGITRONIC DI108
Схема распиновка выводов разъема кнопки (переключателя режимов ГБО)

Ошибки соединения (C)

Ошибки программирования (P)

Коды ошибок программного обеспечения

Telegram-чат для обсуждения

Видео инструкция по настройке ГБО