A.E.B DI 108
Документация по настройке
и установке газового оборудования

A.E.B DI 108
Схема подключения

A.E.B DI 108 Схема подключения скачать

Коды ошибок программного обеспечения

Ошибки соединения (C)

Код ошибкиОписаниеВозможные причины
C10Не найден блок управления для подключения.
Соединение недоступно		Блок управления выключен, неправильная проводка, отключенный кабель, неисправный последовательный интерфейс, отсутствует драйвер USB, Zigbee слишком далеко или не подключен
C11Невозможно подключиться к блоку управления, загрузчик блока управления активенЗагрузчик блока управления включен. Требуется загрузка совместимой прошивки
C12Невозможно подключиться к блоку управления, блок управления несовместимПользователь подключает продукт AEB, отличный от AEB3000, AEB3000A, AEB3000B, 3568. Блок управления не протестирован
C13Невозможно подключиться к блоку управления, невозможно запросить пользовательский код у блока управленияСвязаться с отделом исследований и разработок (R&D)
C14Невозможно подключиться к блоку управления, пользовательский код несовместимБлок управления, соединение и ПО исправны. Пользовательская настройка программного обеспечения отличается от настройки блока управления
C15Невозможно подключиться к блоку управления, текущее программное обеспечение несовместимоУстаревшее программное обеспечение, требующее обновления

Ошибки программирования (P)

Код ошибкиОписаниеВозможные причины
P10Невозможно перепрограммировать блок управленияНеправильное соединение
P12Невозможно перепрограммировать блок управленияТип используемого блока управления не совместим
P13Невозможно перепрограммировать блок управленияНевозможно корректно определить блок управления
P14Невозможно перепрограммировать блок управленияПользовательский код блока управления не совместим
P15Невозможно перепрограммировать блок управленияНевозможно расшифровать выбранный файл
P16Внимание! Выбранная прошивка не совместима с блоком управленияПрошивка не распознана

A.E.B DI108
Программа для настройки ГБО,
схема, описание

Блок управления DI108 предназначен для двигателей с непосредственным впрыском (прямым впрыском) до 8 цилиндров, в которых топливо впрыскивается под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания. Он также характеризуется инновационным дизайном своего металлического корпуса.

При работе на газе DI108 учитывает время впрыска бензина и давление в топливной рампе (рейке), чтобы рассчитать эквивалентное количество газа для впрыска во впускной коллектор и повторить характеристики работы двигателя на бензине.

Через OBD-подключение калибровочное программное обеспечение может использоваться для мониторинга нескольких параметров двигателя и любых возможных ошибок в системе управления двигателем.

DI108 оснащен системой диагностики каждого компонента газовой системы, состояние которой можно отслеживать с помощью калибровочного программного обеспечения как во время установки системы, так и в любой момент в течение срока службы двигателя. Эта функция помогает предотвратить проблемы с неисправностями и облегчает техническое обслуживание.

DI108 оснащен 60+48 контактным (108-пиновым) автомобильным разъемом нового поколения с высокой степенью защиты IP (6K9K) от проникновения воды и удобной системой рычага для подключения/отсоединения кабеля. Кабель имеет систему фиксации на разъеме, которая предотвращает случайное отсоединение проводки.

Технические характеристики

  • Напряжение питания: Vbatt = 10–16 В.
  • Рабочая температура: –40…+125 °C.
  • Потребляемый ток при отключенных исполнительных устройствах: Imax = 0,5 А.
  • Потребляемый ток в режиме ожидания: Istandby < 5 мкА.
  • Степень защиты электрических соединений: IPX9K

Управляемые исполнительные устройства:


  • До 8 газовых форсунок со следующими характеристиками: Imax = 6 А, Vbatt, max = 16 В
  • 2 силовых выхода для электромагнитных газовых клапанов:
  • Pmax = 25 Вт, Imax = 2 А (мощность и максимальный ток для каждого выхода при включенных двух выходах).
  • Pmax = 50 Вт, Imax = 4 А (мощность и максимальный ток при включенном только одном выходе).

Управляемые датчики:


  • Датчик PT MAP (давления/температуры газа): 463059000, 463500000, 463505000.
  • Датчик абсолютного давления (MAP/ДАД): штатный датчик автомобиля.
  • Датчик уровня газа: датчик уровня AEB, стандартный датчик 0–90 Ом, нестандартный датчик.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости: датчик типа AEB 369.
  • Датчик температуры газа: датчик типа AEB (4,7 кОм — встроен в датчик PM MAP), датчик на 2,2 кОм, датчик на 1 кОм.
  • Датчик кислорода ДО катализатора (управляющий): 0–1 В, 0–5 В, 5–0 В, 0,8–1,6 В, 2,5–3,5 В, UEGO (линейный датчик по току).
  • Датчик кислорода ПОСЛЕ катализатора (диагностический): 0–1 В, 0–5 В, 5–0 В, 0,8–1,6 В, 2,5–3,5 В, UEGO (линейный датчик по току).
  • Штатный датчик давления на топливной рампе (бензинового инжектора).

OBD-связь:

ISO15765 по шине CAN;

KWP2000 и ISO9141 по K-Line.


Управление переключателем типа AEB119B.

A.E.B DI108 ГБО - схема, программа, скачать

Схема подключения к разъему OBD

AEB Схема подключения к разъему OBD
Обсудить ГБО A.E.B. в Telegram-чате

Telegram-чат для обсуждения

Скачать программу для A.E.B  DI 108

Программа Direct Injection

3.2.3.0 I

 

 Операционная система:

 Windows xp, 7, 10, 11

 Нужен ключ (активация):

 Нет

 Версия программы:

3.2.3.0 I

 Язык интерфейса:

Русский, Английский

 Размер файла:

10.827кб

 Скачать файл:

86-programmiersoft-aeb-di108-di60-aeb30001.zip

A.E.B DI 108
Схема распиновка выводов разъема кнопки (переключателя режимов ГБО)

Pin n°Using
1+5VПитание
2GNDЗемля
3BUTTONКнопка
4SERIAL COMUNICATIONСвязь
LPG Сервис
УСТАНОВКА ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ   НА АВТОМОБИЛИ В САМАРЕ
23-123-03     /     8-937-99-22-885
Красных-Коммунаров 26-а