Замена датчика PS-01
на
PS-02, PS-02 Plus и PS-04
в системах ГБО 4го поколения
В процессе модернизации и ремонта газобаллонного оборудования (ГБО) часто возникает необходимость замены устаревших или вышедших из строя компонентов на более современные и эффективные. Одной из таких распространенных процедур является замена датчика давления и температуры PS-01 на его усовершенствованные аналоги — PS-02, PS-02 Plus или PS-04.
Эта статья поможет разобраться в основах этого процесса, используя информацию из типовой схемы подключения.
Эта статья поможет разобраться в основах этого процесса, используя информацию из типовой схемы подключения.
Схема подключения и распиновка
Ключевой аспект успешной замены — правильное подключение разъема. Судя по схеме, распиновка контактов является универсальной для указанных моделей, что значительно упрощает процесс.
Рассмотрим назначение каждого провода:
- КРАСНЫЙ — Питание. На этот провод подается напряжение от электронного блока управления (ЭБУ) ГБО.
- ОРАНЖЕВО-ЧЁРНЫЙ — Сигнал температуры газа. Этот провод передает данные о текущей температуре газа в редукторе-испарителе.
- БЕЛЫЙ-ЗЕЛЁНЫЙ — Сигнал давления. По этому проводу в ЭБУ поступает информация о давлении газа в топливной рампе.
- БЕЛЫЙ-КРАСНЫЙ — Сигнал маркера (MAP). Этот сигнал используется для синхронизации и точного позиционирования.
- ЧЁРНЫЙ — Масса (Земля). Замыкает электрическую цепь.
Важное примечание: На схеме отдельно указан ЧЁРНЫЙ провод датчика температуры газа, который, судя по всему, является общим для цепей измерения или подключается к массе. Это необходимо учитывать при коммутации
1. Подготовка. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. Сбросьте давление в газовой системе, отработав остатки газа и отключив магистральный электроклапан.
2. Демонтаж старого датчика.
- Аккуратно отсоедините электрический разъем от датчика PS-01.
- С помощью подходящего ключа осторожно выкрутите старый датчик из посадочного места (как правило, расположен на редукторе-испарителе или газовой рампе).
3. Монтаж нового датчика.
- Установите новое уплотнительное кольцо (обычно идет в комплекте с новым датчиком).
- Вкрутите новый датчик (PS-02, PS-02 Plus или PS-04) на место старого и затяните с рекомендуемым моментом, избегая перетяжки.
4. Подключение.
- Подсоедините электрический разъем к новому датчику. Благодаря идентичной распиновке, он должен подойти без каких-либо доработок.
5. Проверка.
- Включите зажигание и проверьте систему на наличие ошибок с помощью диагностического оборудования.
- Запустите двигатель и проверьте работу ГБО на всех режимах. Убедитесь, что значения давления и температуры в диагностической программе отображаются корректно и стабильно.
Пошаговый алгоритм замены
1. Красный +12v.
2. Бело-зеленый это давление газа
3. Бело-красный сигнал MAP
4. Черный это масса.
2. Бело-зеленый это давление газа
3. Бело-красный сигнал MAP
4. Черный это масса.
Распиновка по цветам самого датчика PS-01:
Назначение контактов разъема PS-02:
1 - power supply (питание) + - подключаем на конктакт 1 разъема PS-01
2 - сигнал температуры газа - подключаем оранжево-черный провод с разъема температурного датчика
3 - сигнал давления газа - подключаем на конктакт 2 разъема PS-01
4 - сигнал MAP - подключаем на конктакт 3 разъема PS-01
5 - земля - подключаем на конктакт 4 разъема PS-01
1 - power supply (питание) + - подключаем на конктакт 1 разъема PS-01
2 - сигнал температуры газа - подключаем оранжево-черный провод с разъема температурного датчика
3 - сигнал давления газа - подключаем на конктакт 2 разъема PS-01
4 - сигнал MAP - подключаем на конктакт 3 разъема PS-01
5 - земля - подключаем на конктакт 4 разъема PS-01
Распиновка по цветам самого датчика PS-02:
LPG Сервис
23-123-03 / 8-937-99-22-885
УСТАНОВКА ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА АВТОМОБИЛИ В САМАРЕ
Красных-Коммунаров 26-а