GASITALY F5 DGS DIESEL/CNG
техническая информация, программы, схемы
Скачать программу для GASITALY F5 DGS DIESEL
GASITALY F5 DGS DIESEL
Схема подключения ГБО
Программа Dual Fuel MP 48 DF
|
|
|
|
Операционная система: |
Windows xp, 7, 10, 11 |
Нужен ключ (активация): |
Нет |
Версия программы: |
3.0.2.9 IC |
Язык интерфейса: |
Английский |
Размер файла: |
32.183 кб. |
Скачать файл: |
|
|
|
Система GASITALY F5 DGS DIESEL/CNG MP48 DF была разработана для использования экологически чистого топлива (СУГ или СПГ) на 12-вольтовых дизельных автомобилях Common Rail с электронным насосом.
Будучи системой Dual Fuel (двойного топлива), MP48 DF позволяет использовать два вида топлива одновременно: дизель+СПГ или дизель+СУГ. Снижение расхода дизеля достигается за счет уменьшения давления впрыска топлива и одновременной подачи газа во впускные коллекторы, благодаря чему мощность двигателя сохраняется на номинальном уровне.
Данное устройство настоятельно рекомендуется для 4-цилиндровых (объемом 2000–2500 смі) легких коммерческих автомобилей, работающих на средние и дальние расстояния, поскольку MP48 DF значительно увеличивает автономность транспортного средства, обеспечивая при этом экономию средств и снижение вредных выбросов и твердых частиц (ТЧ) в атмосферу.
MP48 DF в зависимости от условий нагрузки двигателя (педаль акселератора, давление воздуха, обороты и т.д.) и давления в топливной рампе Common Rail рассчитывает необходимое количество газа, которое должно быть впрыснуто во впускной коллектор в газообразной форме для сокращения расхода дизеля при сохранении максимальной производительности двигателя. Этот процесс обеспечивает двойную выгоду: экономическую (для конечного пользователя) и экологическую (благодаря снижению вредных выбросов). Обычно для компенсации снижения дизеля СУГ или СПГ достаточно двух газовых форсунок.
Благодаря подключению к OBD MP48 DF считывает множество параметров напрямую с бензинового ЭБУ и упрощает настройку системы для установщика.
MP48 DF оснащен инструментом диагностики газовой системы: если какой-либо механический компонент работает некорректно, блок управления обнаруживает неисправность и передает предупреждающий сигнал системе. Возможные ошибки могут быть проверены непосредственно через калибровочное программное обеспечение, как во время настройки системы, так и в течение всего срока службы автомобиля. Эта функция помогает предотвратить проблемы с работой системы и упрощает техническое обслуживание.
MP48 DF оборудован 48-контактным автомобильным разъемом нового поколения с высокой степенью защиты IP (6K9K) от проникновения воды и удобной системой рычага для подключения/отключения кабеля. Кабель оснащен системой фиксации на разъеме, предотвращающей случайное отсоединение проводки.
Будучи системой Dual Fuel (двойного топлива), MP48 DF позволяет использовать два вида топлива одновременно: дизель+СПГ или дизель+СУГ. Снижение расхода дизеля достигается за счет уменьшения давления впрыска топлива и одновременной подачи газа во впускные коллекторы, благодаря чему мощность двигателя сохраняется на номинальном уровне.
Данное устройство настоятельно рекомендуется для 4-цилиндровых (объемом 2000–2500 смі) легких коммерческих автомобилей, работающих на средние и дальние расстояния, поскольку MP48 DF значительно увеличивает автономность транспортного средства, обеспечивая при этом экономию средств и снижение вредных выбросов и твердых частиц (ТЧ) в атмосферу.
MP48 DF в зависимости от условий нагрузки двигателя (педаль акселератора, давление воздуха, обороты и т.д.) и давления в топливной рампе Common Rail рассчитывает необходимое количество газа, которое должно быть впрыснуто во впускной коллектор в газообразной форме для сокращения расхода дизеля при сохранении максимальной производительности двигателя. Этот процесс обеспечивает двойную выгоду: экономическую (для конечного пользователя) и экологическую (благодаря снижению вредных выбросов). Обычно для компенсации снижения дизеля СУГ или СПГ достаточно двух газовых форсунок.
Благодаря подключению к OBD MP48 DF считывает множество параметров напрямую с бензинового ЭБУ и упрощает настройку системы для установщика.
MP48 DF оснащен инструментом диагностики газовой системы: если какой-либо механический компонент работает некорректно, блок управления обнаруживает неисправность и передает предупреждающий сигнал системе. Возможные ошибки могут быть проверены непосредственно через калибровочное программное обеспечение, как во время настройки системы, так и в течение всего срока службы автомобиля. Эта функция помогает предотвратить проблемы с работой системы и упрощает техническое обслуживание.
MP48 DF оборудован 48-контактным автомобильным разъемом нового поколения с высокой степенью защиты IP (6K9K) от проникновения воды и удобной системой рычага для подключения/отключения кабеля. Кабель оснащен системой фиксации на разъеме, предотвращающей случайное отсоединение проводки.
Рабочая температура: от –40 до +110 °C.
Потребляемый ток при отключенных исполнительных механизмах: Iмакс = 0,5 А.
Потребляемый ток в режиме ожидания: Iожидания < 5 мкА.
Управляемые исполнительные механизмы:
до 2 газовых форсунок со следующими характеристиками: Iмакс = 6 А, Vбатт.макс = 16 В;
2 силовых выхода для газовых электроклапанов:
Pмакс = 25 Вт, Iмакс = 2 А (мощность и максимальный ток для каждого выхода при включенных двух выходах);
Pмакс = 50 Вт, Iмакс = 4 А (мощность и максимальный ток при включенном только одном выходе).
Управляемые датчики:
Датчик давления газа: 463504000;
Датчик абсолютного давления (MAP): AEB031;
Датчик температуры охлаждающей жидкости: 4,7 кОм;
Датчик уровня газа: датчик уровня AEB, стандартный датчик 0–90 Ом, нестандартный инвертированный датчик;
Датчик кислорода: линейный (лямбда-зонд);
Управление переключателем типа AEB119B.
Технические характеристики
Документация по настройке и установке газового оборудования
GASITALY F5 DGS DIESEL
(Digitronic)
GASITALY F5 DGS DIESEL
Схема подключения компонентов ГБО
Инструкция по настройке
GASITALY F5 DGS DIESEL
(Digitronic)
GASITALY F5 DGS DIESEL
Схема подключения к разъему OBD
GASITALY F5 DGS DIESEL
(Digitronic)
Схема распиновка выводов разъема блока
| PIN # | DESCRIPTION | PIN # | DESCRIPTION |
|---|---|---|---|
| 1A | CAN HIGH | 2A | CAN LOW |
| 1B | LAMBDA (pini1 Bosch) | 2B | LAMBDA (pin5 Bosch) |
| 1C | GAS TEMP. SENSOR | 2C | WATER TEMP SENS GROUND |
| 1D | GAS LEVEL SENSOR +5V | 2D | GAS LEVEL SENSOR SIGNAL |
| 1E | MAP SENSOR +5V | 2E | GAS PRESSURE SIGNAL |
| 1F | DIESEL PRESSURE EMULATION | 2F | SWITCH +5V |
| 1G | SWITCH | 2G | SWITCH GROUND |
| 1H | INTERFACE +5V | 2H | RX RS232 |
| 1J | TX RS232 | 2J | INTERFACE GROUND |
| 1K | POS. INJ 1 | 2K | POS. INJ 2 |
| 1L | OUT GAS 2 | 2L | GND OUT GAS 2 |
| 1M | OUT GAS 1 | 2M | GND OUT GAS 1 |
Разъем 3 / 4
| PIN # | DESCRIPTION | PIN # | DESCRIPTION |
|---|---|---|---|
| 3A | OPTIONAL – NOT USED | 4A | RPM SIGNAL FROM INDUCTIVE SENSOR (NEGATIVE SIGNAL) |
| 3B | ACCELERATOR PEDAL SIGNAL | 4B | RPM SIGNAL FROM INDUCTIVE SENSOR (POSITIVE SIGNAL) |
| 3C | WATERT TEMP. SIGNAL | 4C | DIESEL PRESSURE INPUT |
| 3D | MAP SENSOR GROUND | 4D | EXHAUST TEMPERTURE SENSOR GROUND (PT200) |
| 3E | MAP SENSOR SIGNAL | 4E | EXHAUST TEMPERTURE SENSOR SIGNAL (PT200) |
| 3F | K-LINE | 4F | GAS INJECTOR #4 SIGNAL |
| 3G | +12v IGNITION | 4G | GAS INJECTOR #1 SIGNAL |
| 3H | RPM SIGNAL FROM HALL EFFECT SENSOR | 4H | GAS INJECTOR #3 SIGNAL |
| 3J | OPTIONAL – NOT USED | 4J | GAS INJECTOR #2 SIGNAL |
| 3K | OPTIONAL – NOT USED | 4K | OPTIONAL – NOT USED |
| 3L | GROUND | 4L | GROUND |
| 3M | +12V BATTERY | 4M | +12 BATTERY |
Описание системы
GASITALY F5 DGS DIESEL
(Digitronic)
GASITALY F5 DGS DIESEL
(Digitronic)
Схема распиновка выводов разъема кнопки
(перключателя режимов ГБО)
| Pin n° | Using |
|---|---|
| 1 | +5V Питание |
| 2 | GND Земля |
| 3 | BUTTON |
| 4 | SERIAL COMUNICATION Связь |
GASITALY F5 DGS DIESEL/CNG
видео установки ГБО на дизельный двигатель
LPG Сервис
23-123-03 / 8-937-99-22-885
УСТАНОВКА ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА АВТОМОБИЛИ В САМАРЕ
Красных-Коммунаров 26-а