Скачать программу для EG INJECTO DUO 90.4 / 90.6
INJECTO DUO 90 Схема подключения
Программа EG Injecto |
|
Операционная система: |
Windows xp, 7, 10, 11 |
Нужен ключ (активация): |
Нет |
Версия программы: |
3.1.0 |
Язык интерфейса: |
Русский, Английский |
Размер файла: |
99.969 кб |
Скачать файл: |
|
|
|
EG INJECTO DUO 90.4 — это система последовательного впрыска газа для автомобилей с 3-цилиндровыми и 4-цилиндровыми двигателями, имеющими так называемую систему двойного впрыска бензина, т. е. как многоточечный непрямой (MPI), так и непосредственный (DI) впрыск бензина.
Газ подается во впускной коллектор с помощью 3 или 4 газовых форсунок в зависимости от количества цилиндров в двигателе автомобиля.
Инновационный алгоритм автоматической калибровки и картирования позволяет производить быструю и интуитивную настройку системы аналогично калибровке стандартной системы EG INJECTO 48.4. При правильной настройке системы при движении на газе переходы между сменой стратегий впрыска бензина незаметны, при этом эксплуатационные характеристики автомобиля сохраняются такими же, как при работе двигателя на бензине.
Инструкция по началу
работы „Быстрый старт”
EG INJECTO - программирование
EG INJECTO DUO 90.4 / 90.6
техническая информация, программы, схемы
INJECTO DUO 90.4 Схема подключения
INJECTO DUO 90.6 Схема подключения
| Pin | Description |
|---|---|
| 1 | MPI INJECTOR 6 - INJECTOR SIDE |
| 2 | MAP (VACUUM) |
| 3 | GAS PRESSURE |
| 4 | HPP PUMP VALVE SIGNAL |
| 5 | REGULATOR TEMPERATURE |
| 6 | GAS TEMPERATURE |
| 7 | RPM |
| 8 | DIAGNOSTIC INTERFACE TX |
| 9 | DIAGNOSTIC INTERFACE RX |
| 10 | - |
| 11 | TX SWITCH |
| 12 | SWITCH BUTTON |
| 13 | BATTERY GROUND (GND) |
| 14 | - |
| 15 | - |
| 16 | +12V TO INTERFACE |
| 17 | +12V TO MAPSENSOR |
| 18 | UNIVERSAL DIGITAL OUTPUT |
| 19 | MAPSENSOR GROUND (GND) |
| 20 | SWITCH GROUND (GND) |
| 21 | DI INJECTOR 6 - POWER SIDE |
| 22 | DI INJECTOR 5 - POWER SIDE |
| 23 | DI INJECTOR 4 - POWER SIDE |
| 24 | DI INJECTOR 3 - POWER SIDE |
| 25 | DI INJECTOR 2 - POWER SIDE |
| 26 | DI INJECTOR 1 - POWER SIDE |
| 27 | - |
| 28 | - |
| 29 | GAS INJECTOR 6 |
| 30 | GAS INJECTOR 4 |
| 31 | MPI INJECTOR 4 - INJECTOR SIDE |
| 32 | MPI INJECTOR 5 - INJECTOR SIDE |
| 33 | MPI INJECTOR 6 - ECU SIDE |
| 34 | MPI INJECTOR 5 - ECU SIDE |
| 35 | - |
| 36 | - |
| 37 | OBD II CAN LOW LINE |
| 38 | OBD II CAN HIGH LINE |
| 39 | +12V BATTERY |
| 40 | HPS EMULATOR INPUT - SENSOR SIDE |
| 41 | LPS EMULATOR INPUT - SENSOR SIDE |
| 42 | - |
| 43 | +12V TO REDUCER SOLENOID |
| 44 | +12V TO GAS INJECTORS 1-3 |
| 45 | - |
| 46 | DI INJECTOR 6 - INJECTOR SIDE |
| 47 | +12V HLS |
| 48 | INTERFACE GROUND (GND) |
| 49 | REGULATOR TEMPERATURE GROUND (GND) |
| 50 | HLS / LPG INDICATOR GROUND (GND) |
| 51 | - |
| 52 | - |
| 53 | - |
| 54 | - |
| 55 | - |
| 56 | - |
| 57 | - |
| 58 | - |
| 59 | - |
| 60 | GAS INJECTOR 2 |
| 61 | MPI INJECTOR 4 - ECU SIDE |
| 62 | MPI INJECTOR 3 - INJECTOR SIDE |
| 63 | MPI INJECTOR 3 - ECU SIDE |
| 64 | MPI INJECTOR 2 - INJECTOR SIDE |
| 65 | MPI INJECTOR 2 - ECU SIDE |
| 66 | MPI INJECTOR 1 - INJECTOR SIDE |
| 67 | MPI INJECTOR 1 - ECU SIDE |
| 68 | GAS LEVEL SENSOR SIGNAL |
| 69 | +12V BATTERY |
| 70 | HPS EMULATOR OUTPUT - ECU SIDE |
| 71 | LPS EMULATOR OUTPUT - ECU SIDE |
| 72 | +5V FOR SWITCH POWER SUPPLY |
| 73 | +12V TO MULTIVALVE |
| 74 | +12V TO GAS INJECTORS 4-6 |
| 75 | +12V IGNITION |
| 76 | DI INJECTOR 6 - ECU SIDE |
| 77 | DI INJECTOR 5 - INJECTOR SIDE |
| 78 | DI INJECTOR 5 - ECU SIDE |
| 79 | DI INJECTOR 4 - INJECTOR SIDE |
| 80 | DI INJECTOR 4 - ECU SIDE |
| 81 | DI INJECTOR 3 - INJECTOR SIDE |
| 82 | DI INJECTOR 3 - ECU SIDE |
| 83 | DI INJECTOR 2 - INJECTOR SIDE |
| 84 | DI INJECTOR 2 - ECU SIDE |
| 85 | DI INJECTOR 1 - INJECTOR SIDE |
| 86 | DI INJECTOR 1 - ECU SIDE |
| 87 | BATTERY GROUND (GND) |
| 88 | GAS INJECTOR 1 |
| 89 | GAS INJECTOR 5 |
| 90 | GAS INJECTOR 3 |
INJECTO DUO 90 Распиновка разъема
Газ подается во впускной коллектор с помощью всего 6 газовых форсунок (одна газовая форсунка обслуживает один цилиндр).
Инновационный алгоритм автокалибровки и построения карты обеспечивает быструю и интуитивно понятную настройку системы аналогично калибровке стандартной системы EG INJECTO 48, которая поддерживает только прямой впрыск.
Встроенный в контроллер осциллограф позволяет быстро идентифицировать входные сигналы и проверять правильность выполненных подключений.
Встроенные технологически продвинутые эмуляторы систем как прямого, так и непрямого впрыска. Это позволяет одновременно эмулировать сигналы бензиновых форсунок DI и MPI при работе двигателя на газе, что в свою очередь приводит к очень низкому расходу бензина.
При правильной настройке системы при движении на газе переходы между сменой стратегий впрыска бензина незаметны, при этом эксплуатационные характеристики автомобиля сохраняются на уровне, аналогичном тому, когда двигатель работает на бензине.
EG INJECTO DUO 90.4
EG INJECTO DUO 90.6
