RAIL IG1 Apache HD
описание и технические характеристики
| Характеристика | Ед. изм. | Значение (A2) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Версия форсунки | кол-во цилиндров | 2, 3, 4 | |
| Материал корпуса и обработка | Алюминий, черное анодирование | ||
| Относительное давление | Бар (Psi) | От 0,5 до 2,0 (7 до 29) | Рабочее давление |
| 3,0 (43) | Максимальное давление | ||
| Номинальное напряжение (на катушке) | Вольт | 10,8 - 14,4 | |
| Минимальное сечение медного провода для подключения катушки | мм² | 0,75 | |
| Тип катушки | по кодировке | A2 | |
| Сопротивление | Ом | 2 | ± 5% при T= 25° |
| Рекомендуемое время пикового тока (длительность) | мс | 3,5 | |
| Рекомендуемое значение пикового тока | А | 4,7 | |
| Рекомендуемый удерживающий ток (±10%) | А | 1 | |
| Требования к холодному пуску | Увеличьте до 20% "время пикового тока" для первых циклов, когда температура газа < 10°C | ||
| Полное время срабатывания при ОТКРЫТИИ | мс | 2,5 | (±10% - общее время впрыска 5 мс) ± 5% проверено без сопла при 14V Dp=1бар T= 25°C |
| Полное время срабатывания при ЗАКРЫТИИ | мс | 1,9 | |
| Минимальный импульс впрыска | мс | 2,5 | проверено с соплом 2 мм при 14V Δp=1бар T= 25°C |
| Ход штока | Микрон | 450 | 1,7 А ток питания |
| Диаметр седла | мм | 4 | |
| Статический расход (с макс. соплом Φ) для 1 форсунки при 20°C (с воздухом) | SLPM (sL/мин) | 130 | при входном давлении 1 бар |
| Расчетный макс. расход (с макс. соплом Φ) для 1 форсунки CNG при 20°C (G20 CNG) | гр/сек | 1,94 | при входном давлении 1 бар |
| Кг/ч | 7 | при входном давлении 1 бар | |
| Расчетный макс. расход (с макс. соплом Φ) для 1 форсунки LPG при 20°C | гр/сек | 3,45 | при входном давлении 1 бар |
| Кг/ч | 12,43 | при входном давлении 1 бар | |
| Утечка (проверка воздухом) | см³/ч | ≤ 15 | |
| Уровень шума | дБ | 62 | ±1 дБ, условия испытаний Rail |
| Совместимость с газом | LPG, CNG | ||
| Выходной каскад драйвера | Peak and Hold (PWM) | ||
| Тип разъема катушки | 2-контактный разъем Amp/Delphi super seal с плоскими контактами | О соединительном проводе см. наш чертеж, код 114.01.AMP.001 | |
| Входной штуцер для резинового шланга | мм | Ø10 мм / Ø12 мм / Ø14 мм / Ø16 мм | |
| Выходной штуцер | Калиброванные сопла M8x1 для резинового шланга Ø4 мм - Ø5 мм - Ø6 мм | ||
| Диапазон калиброванного отверстия ⌀ (для сопел) | Ø | От 1,00 до 2,75 мм (шаг 0,25 мм) | |
| Сертификаты | 110R-00 / 67R-01 / ISO 15500-7:2015 | ||
| Диапазон рабочих температур | °C | -40°C / +120°C | |
| Принцип работы | Электромагнитный клапан - Нормально закрытый - Подвижный плунжер | ||
| Пропускная способность LPG | Л.С./цил | 1 бар до 45 Л.С./цил | |
| Пропускная способность CNG | Л.С./цил | 2 бар до 40 Л.С./цил | |
| Класс защиты катушки | IP67 | ||
Описание
Рельсовая (рамповая) форсунка для газовой фазы LPG и CNG. Только версия с ходом штока 0,45 мм. Идеально подходит для двигателей Евро-5 и Евро-6, мощностью до 35 л.с. на цилиндр. Катушки со встроенным 2-контактным герметичным разъемом, совместимым с Amp/Delphi. Корпус из черненого анодированного алюминия. Высокие показатели долговечности благодаря использованию высокопрочных материалов.
Рельсовая (рамповая) форсунка для газовой фазы LPG и CNG. Только версия с ходом штока 0,45 мм. Идеально подходит для двигателей Евро-5 и Евро-6, мощностью до 35 л.с. на цилиндр. Катушки со встроенным 2-контактным герметичным разъемом, совместимым с Amp/Delphi. Корпус из черненого анодированного алюминия. Высокие показатели долговечности благодаря использованию высокопрочных материалов.