LANDI RENZO INJECTOR GIRS12
| Параметр | XXS | XS | S | M | B |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип топлива | LPG, CNG | ||||
| Тип форсунки | Нормально закрытая | ||||
| Вход газа | Боковой подвод | ||||
| Рабочее давление | 0,8 ÷ 4,5 бар | ||||
| Испытательное давление | 10 бар | ||||
| Сопротивление катушки | 1,084 Ом | ||||
| Пиковый ток | 7 А | ||||
| Ток поддержания | 1,5 А peak&hold | ||||
| Рабочее напряжение | 9/16 В | ||||
| Время открытия | 1,8 мс | ||||
| Время закрытия | 1,5 мс | ||||
| Рабочая температура | -40 °C / +120 °C | ||||
| Линейность | +/- 8% | ||||
| Повторяемость | +/- 9% | ||||
Инжектор рампы GIRS12 был разработан и протестирован для обеспечения высокой производительности и точности подачи топлива.
Уменьшенный размер для большей адаптируемости в моторном отсеке, он характеризуется чрезвычайно низким уровнем шума и сопротивления.
Даже в экстремальных условиях он гарантирует очень высокую степень герметичности благодаря разъёму IP6K9K.
Благодаря своим 4 размерам он адаптируется к потребностям двигателей с разной производительностью и разным рабочим объёмом (2-3-4 цилиндра).
Уменьшенный размер для большей адаптируемости в моторном отсеке, он характеризуется чрезвычайно низким уровнем шума и сопротивления.
Даже в экстремальных условиях он гарантирует очень высокую степень герметичности благодаря разъёму IP6K9K.
Благодаря своим 4 размерам он адаптируется к потребностям двигателей с разной производительностью и разным рабочим объёмом (2-3-4 цилиндра).
| Максимальная мощность двигателя [кВт] | Количество цилиндров двигателя | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | |
| Типоразмер форсунок GIRS12 | ||||||
| XXS | > 30 | > 46 | > 61 | > 77 | > 92 | > 123 |
| XS | 30 - 37 | 46 - 56 | 61 - 74 | 77 - 93 | 92 - 112 | 123 - 150 |
| S | 37 - 44 | 56 - 66 | 74 - 88 | 93 - 110 | 112 - 132 | 150 - 176 |
| M | 44 - 57 | 66 - 85 | 88 - 114 | 110 - 143 | 132 - 171 | 176 - 229 |
| L | 57 - > | 85 - > | 114 - > | 143 - > | 171 - > | 229 - > |
* Для применений на CNG необходимо использовать типоразмер на один меньше.
** Для двигателей VALVETRONIC необходимо использовать типоразмер на два меньше.
** Для двигателей VALVETRONIC необходимо использовать типоразмер на два меньше.
