ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ГБО
Принцип действия ГБО 4 поколения
Принцип работы ГТС впрыска газа основан на считывании параметров впрыска бензина и корректировки времени впрыска под газовое топливо. Фактически газовая система находится под управлением штатной бензиновой системы, что позволяет добиться высоких эксплуатационных и экологических показателей и полноценно использовать возможности современных систем диагностики и управления двигателем (OBD).
Газ поступает из баллона (2) в дифференциальный редукториспаритель (4) через электромагнитный газовый клапанфильтр (3), который закрыт, если двигатель не работает или сенсорный переключатель (6) находится в режиме «бензин».
ГБО переходит в газообразное состояние в редуктореиспарителе (4). КПГ поступает в редуктор в газообразном состоянии. В испаренной фазе газ под рабочим давлением через фильтр тонкой очистки (7) поступает к газовым инжекторам (5), которые впрыскивают газ непосредственно во впускной коллектор под управлением газового ЭБУ (8).
Ручное переключение с бензина на газ и обратно производится с помощью сенсорного переключателя (6). В случае, если газ заканчивается, система автоматически переходит на бензин, при этом переключатель подает звуковой сигнал.
Заправка производится через выносное заправочное устройство (1).
Газ поступает из баллона (2) в дифференциальный редукториспаритель (4) через электромагнитный газовый клапанфильтр (3), который закрыт, если двигатель не работает или сенсорный переключатель (6) находится в режиме «бензин».
ГБО переходит в газообразное состояние в редуктореиспарителе (4). КПГ поступает в редуктор в газообразном состоянии. В испаренной фазе газ под рабочим давлением через фильтр тонкой очистки (7) поступает к газовым инжекторам (5), которые впрыскивают газ непосредственно во впускной коллектор под управлением газового ЭБУ (8).
Ручное переключение с бензина на газ и обратно производится с помощью сенсорного переключателя (6). В случае, если газ заканчивается, система автоматически переходит на бензин, при этом переключатель подает звуковой сигнал.
Заправка производится через выносное заправочное устройство (1).
Заправка ГБО
ГАЗ сжиженный нефтяной (пропан-бутан)
- Газ сжиженный нефтяной (ГСН) является полноценным и безопасным газомоторным топливом. По составу ГСН представляет собой смесь пропана и бутана, пропорции которых определяют температуру испарения газа.
- Диапазон рабочих температур системы составляет от 40 до +40 С°.
- Рабочее давление в системе до 1.6 МПа при температуре +40 С°.
- Эксплуатируйте систему исключительно на автомобильной пропанбутановой смеси (ПБС), избегайте заправку бытовым газом, так как в нем содержатся посторонние примеси.
- Расход ГСН выше, чем расход бензина на 1015%, что обусловлено меньшей объемной теплоемкостью пропанбутана.
- ГСН тяжелее воздуха, что следует учитывать при хранении и эксплуатации автомобиля.
Заправка
Несмотря на то, что заправка чрезвычайно простая процедура, следует принять меры предосторожности:
1. Заглушите двигатель, поставьте машину на ручной тормоз, не курите; следуйте требованиям персонала АГЗС.
2. Если Вы заправляетесь на АГЗС, оборудованной газораздаточным механизмом российского стандарта, необходимо использовать заправочный переходник. Переходник должен быть плотно закручен через уплотнительную прокладку в выносное заправочное устройство (ВЗУ).
3. Убедитесь, что заправочный вентиль на мультиклапане полностью открыт.
4. Присоедините заправочный штуцер к ВЗУ и плавно (во избежании гидроудара по частям ВЗУ и мультиклапана) откройте заправочный кран.
5. Заправка автоматически остановится после заполнения баллона на 80%. Это необходимо для сохранения демпферной подушки внутри баллона, которая предотвращает возникновение избыточного давления.
6. В случае, если по тем или иным причинам Вы заправили более 80%, рекомендуется быстрее израсходовать избыточную часть газа и не подвергать газовый баллон нагреву.
1. Заглушите двигатель, поставьте машину на ручной тормоз, не курите; следуйте требованиям персонала АГЗС.
2. Если Вы заправляетесь на АГЗС, оборудованной газораздаточным механизмом российского стандарта, необходимо использовать заправочный переходник. Переходник должен быть плотно закручен через уплотнительную прокладку в выносное заправочное устройство (ВЗУ).
3. Убедитесь, что заправочный вентиль на мультиклапане полностью открыт.
4. Присоедините заправочный штуцер к ВЗУ и плавно (во избежании гидроудара по частям ВЗУ и мультиклапана) откройте заправочный кран.
5. Заправка автоматически остановится после заполнения баллона на 80%. Это необходимо для сохранения демпферной подушки внутри баллона, которая предотвращает возникновение избыточного давления.
6. В случае, если по тем или иным причинам Вы заправили более 80%, рекомендуется быстрее израсходовать избыточную часть газа и не подвергать газовый баллон нагреву.
Запуск двигателя - переключение
ГТС с электронным управлением: установите переключатель в положение «газ» (автоматический переход); заведите двигатель в соответствии с требованиями производителя автомобиля. Двигатель автоматически заведется на бензине. После прогрева достаточно произвести перегазовку (или начать движение) и система автоматически переключится на газ (ГТС Евро 25).
В случае отказа бензиновой системы возможно запустить двигатель сразу на газе в «аварийном режиме»: включите зажигание, удерживая переключатель, и, не выключая зажигания, заведите двигатель на газе. Запуск в «аварийном режиме» ведет к более быстрому износу резинотехнических материалов в редукторе и рампе форсунок.
В случае отказа бензиновой системы возможно запустить двигатель сразу на газе в «аварийном режиме»: включите зажигание, удерживая переключатель, и, не выключая зажигания, заведите двигатель на газе. Запуск в «аварийном режиме» ведет к более быстрому износу резинотехнических материалов в редукторе и рампе форсунок.
Переключение с Газа на Бензин
А клавиша переключения газ/бензин
В индикация уровня газа в баллоне
Переключение с бензина на газ: Однократно нажмите сенсорный переключатель «А», после достижения установленных оборотов и температуры система автоматически переключается на газ.
В индикация уровня газа в баллоне
Переключение с бензина на газ: Однократно нажмите сенсорный переключатель «А», после достижения установленных оборотов и температуры система автоматически переключается на газ.
Переключение с газа на бензин:
Однократно нажмите на переключатель «А»—переход на бензин произойдет мгновенно.
Однократно нажмите на переключатель «А»—переход на бензин произойдет мгновенно.
Автоматическое переключение:
Системы впрыска газа определяют давление газа после редуктора, и если оно недостаточно, то происходит автоматический переход на бензин, при этом биппер, встроенный в сенсорный переключатель, подает сигнал.
Чтобы отключить сигнал необходимо однократно нажать на переключатель А.
Системы впрыска газа определяют давление газа после редуктора, и если оно недостаточно, то происходит автоматический переход на бензин, при этом биппер, встроенный в сенсорный переключатель, подает сигнал.
Чтобы отключить сигнал необходимо однократно нажать на переключатель А.
Особенности эксплуатации ГБО в зимнее время
Ввиду недостаточной технической оснащенности и низкого качества пропанбутана на отдельных АГЗС, особенно в зимнее время, производитель ГБО далеко не всегда отвечает за сбои в работе газстопливной системы автомобиля.
К тому же не на всех заправках вовремя переходят с «летнего» газа на «зимний». Между тем разница в составе смеси существенна: «летний» 50/50 (пропан/бутан), «зимний» 90/10 (пропан/бутан). Разберем несколько «проблемных» ситуаций в работе газстопливной системы зимой.
К тому же не на всех заправках вовремя переходят с «летнего» газа на «зимний». Между тем разница в составе смеси существенна: «летний» 50/50 (пропан/бутан), «зимний» 90/10 (пропан/бутан). Разберем несколько «проблемных» ситуаций в работе газстопливной системы зимой.
Обращаем ваше внимание, на то, что все приведенные ниже случаи не являются гарантийными, и не могут служить основанием для проведения бесплатных работ по замене оборудования или устранению неисправностей.
НЕИСПРАВНОСТЬ 1
Двигатель не развивает полную мощность, система самостоятельно переходит на бензин (при нажатии на педаль газа) и оповещает об отсутствии газа.
Причина
Низкое давление газа в баллоне (ниже 3 атм ГСН) изза низкой температуры окружающей среды (ниже 16 С°) или недостаточного количества газа в баллоне.
Способ устранения
Если баллон израсходован больше чем на половину, следует осуществить его дозаправку. Если неисправность сохраняется, значит, вам заправили баллон газом низкого качества. В таком случае выработайте максимальное количество газа, при этом старайтесь не перегружать двигатель, и, дозаправьтесь на другой АГЗС.
НЕИСПРАВНОСТЬ 2
После длительной стоянки автомобиль плохо заводится и ощутимо пахнет газом.
Причина
В газе низкого качества в большом количестве присутствует вода или механические примеси, что, при низких температурах, приводит к неполному закрытию газового клапана или одной из газовых форсунок и к утечке газа в двигатель.
В случае неисправности
Перекрыть расходный вентиль на мультиклапане или баллонном вентиле (Рис. 1).
1. Открыть капот, внимательно осмотреть двигатель и элементы газобаллонного оборудования на предмет утечки газа и обморожения.
2. Дождаться выветривания газа и запустить двигатель. После прогрева можно эксплуатировать двигатель на бензине.
3. Для устранения неисправности необходимо обратиться на сертифицированную СТО.
1. Открыть капот, внимательно осмотреть двигатель и элементы газобаллонного оборудования на предмет утечки газа и обморожения.
2. Дождаться выветривания газа и запустить двигатель. После прогрева можно эксплуатировать двигатель на бензине.
3. Для устранения неисправности необходимо обратиться на сертифицированную СТО.
Категорически запрещается
1. Работа двигателя на газе с неисправным газовым оборудованием, а также с признаками утечки газа из системы. Не допускается ставить такой автомобиль в закрытое помещение.
2. Самостоятельно устранять неисправности или осуществлять любой ремонт ГБО.
3. Осуществлять проверку герметичности соединений открытым пламенем.
4. Разогревать элементы ГБО открытым пламенем.
5. Эксплуатировать ГБО при выявлении внешних механических повреждений.
6. Продолжать движение на газе в случае обнаружения признаков утечки газа.
7. Эксплуатировать баллон, который не прошел периодическое освидетельствование.
2. Самостоятельно устранять неисправности или осуществлять любой ремонт ГБО.
3. Осуществлять проверку герметичности соединений открытым пламенем.
4. Разогревать элементы ГБО открытым пламенем.
5. Эксплуатировать ГБО при выявлении внешних механических повреждений.
6. Продолжать движение на газе в случае обнаружения признаков утечки газа.
7. Эксплуатировать баллон, который не прошел периодическое освидетельствование.
| Пробег, км | Проверка компонентов на герметичность | Проверка трубопроводов и соедений на герметичность | Фильтр жидкой фазы | Фильтр паровой фазы | Рампа газовых форсунок | Редуктор газовый |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.000 | Проверка | Проверка | Замена | Замена | - | - |
| 20.000 | Проверка | Проверка | Замена | Замена | Проверка | Проверка |
| 30.000 | Проверка | Проверка | Замена | Замена | - | - |
| 40.000 | Проверка | Проверка | Замена | Замена | Проверка | Проверка |
| 50.000 | Проверка | Проверка | Замена | Замена | - | - |
| 60.000 | Проверка | Проверка | Замена | Замена | Ремкомплект | Ремкомплект |