Разбор полетов: разбираем самые частые неисправности ГБО
ГБО - это экономия, но иногда оно преподносит сюрпризы. Хлопки, провалы, повышенный расход - многие думают, что это «болезнь газа», но на самом деле это просто недоработки установщиков или естественный износ.
В этой рубрике мы проводим разбор полетов.
Я буду выкладывать реальные кейсы наших клиентов и показывать:
⦁Почему машина «тупит» на газу?
⦁Как мы ищем причину повышенного расхода.
⦁Откуда берутся обратные хлопки и как их лечить.
⦁Почему форсунки умирают раньше срока.
Машина троит на газу
Доброго времени суток! Машина троит на газу на холостых и глохнет при езде накатом на нейтралке. Стоит гбо 2 поколения. Пробовали настроить (регулировать) редуктор, какое то время нормально, и потом опять тоже самое. Кто разбирается подскажите пожалуйста что делать. На бензине все норм.
Калина 1.6 8 кл
Решение - неисправен эмулятор форсунок
Первым делом нужно проверить эмулятор бензиновых форсунок. Он служит для отключения бензиновых форсунок, без прямого обрыва, а с эмулированием сопротивления форсунок, что бы при работе двигателя на газе, с отключенными бензиновыми форсунками, штатный блок не "увидел" обрыв бензиновых форсунок и не "ушел" в ошибку.
Скорее всего в данном случае эмулятор форсунок не отключает одну из 4х бензиновых форсунок и она продолжает работать и в один из цилиндров авто поступает сразу два топлива, газ и бензин. В результате будет слишком богатая смесь и двигатель будет работать только на 3х цилиндрах. При отключении газа, в режиме бензин, двигатель при этом будет работать ровно.
Эмулятор форсунок расположен в месте разъема бензиновых форсунок.
Вопрос про давления гбо
Какое должно быть выставлено оптимальное давление в редукторе гбо4 тамассето нордик , двигатель 1.6 , мощность 84 л.с.?
Ответ - от 1.4 до 1.6 бар
Это рабочее давление. Внимание! в программах диагностики ГБО обычно отображается Дифференциальное давление. Оно высчитывается по формуле "Давление на выходе газового редуктора - разряжение в впускном коллекторе". И обычно составляет от 1.1 до 1.4 бар.
На показанном скриншоте программы для диагностики ГБО это параметр "Давление газа"
Рывки на газе в жару
Владею дэо нексией н150. Установил гбо на машину. Летом стала ездить рывками, пришлось давать большие обороты, но как наступила зима все как рукой сняло. Сейчас опять в тёплые деньки та же проблема. Мне подсказали что причина может быть в смесеобразующем датчике, но какой именно не знаю.
Решение: проблема в системе зажигания
Как правило, причиной рывков при разгоне является неисправная катушка зажигания. Это выражается в том, что на холодном двигателе, или в холодное время года, катушка зажигания имеет низкую температуру, работает на 100%, а при прогреве, внутри нее начинает расширятся катушка и происходит межвитковое замыкание. В результате катушка не выдает положенной мощности, и происходят пропуска воспламенения что ощущается рывком, или толчком при разгоне. Первом делом требуется проверить всю систему зажигания двигателя. Свечи, провода, и катушки зажигания.
Обмерзает редуктор ГБО 2 поколения
Обмерзает редуктор гбо при нагрузке, только на трассе. Едешь по городу, все нормально. Помпа, термостат, радиаторы, редуктор, все новое. Заметил, что данная проблема возникает при полном баллоне, сегодня возникла просто опять по трассе. И раз через раз, бывает неделю поездишь нормально, потом один-два дня мерзнет и опять нормально
Решение: проблема в подключении редуктора к системе охлаждения
При такой проблеме нужно проверить правильность подключения газового редуктора ГБО к системе охлаждения двигателем. Газовый редуктор должен быть подключен к шлангам печки, желательно параллельно печки. Шланги должны быть внутренним диаметром не ниже 16мм.
При работает двигателя на газе газовый редуктор требуется очень сильно обогревать. В случае его недогрева он может обмерзнуть.
Авто с ГБО перестал работать на бензине
Авто отвратительно заводится на бензине(заводится и сразу глохнет секунды через 3) чтоб хоть как то поддерживать работу мотора нужно нажимать и отпускать педаль газа примерно 2 раза в секунду(стоит эл. Дроссель)...
Когда температура авто достигает 30-40 градусов машина уже самостоятельно может поддерживать ХОЛОСТЫЕ, при этом трясясь и прочихивать в выхлоп, но любое нажатие на газ-мотор заглох...
Всё это заканчивается ровно в тот момент как включается газ, тогда авто начинает работать как часики , едет норм, обороты хх норм... Но стоит закончиться газу или выключить его, то всё авто не едет от слова совсем максимум треть нажатия на газ и то авто трясет и разгон околонулевой(если сильнее жать газ то мотор тухнет)
Решение: засорились бензиновые форсунки
При длительной эксплуатации двигателя только в режиме "Газ", без профилактической работы на бензине - засоряются бензиновые форсунки, и работа двигателя на бензине ухудшается.
Для предотвращения подобного требуется ездить в режиме "Бензин" около 10% от общего пробега на газе.
В вашем случае требуется просто почистить бензиновые форсунки. Из нашей практике, достаточно даже "экспресс-очистки", это когда бензиновые форсунки чистят без снятия с двигателя.
LPG Сервис
УСТАНОВКА ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА АВТОМОБИЛИ В САМАРЕ
